Neuwagen Renault

Renault ist, mit Abstand, die in Deutschland am stärksten vertretene ausländische Automobilmarke. Das Unternehmen kann auch eine lange Tradition zurückblicken, begonnen bei der Gründung von „Renault Frères“ durch Louis Renault, Fernand Renault und Marcel Renault. In der jüngeren Geschichte konnte Renault nicht nur durch seine Modelle überzeugen, sondern auch durch zahlreiche Firmenübernahmen und zwei Formel-1-Siege mit dem Fahrer Fernando Alonso (2005;2006). Hier nun eine kurze Übersicht über alle Neuwagen Renault:

Renault Twingo

Jeder dürfte den Twingo, der bereits seit 1993 gefertigt wird, kennen. Es handelt sich um einen Kleinstwagen mit drei Türen und vier Sitzen. Eine Studie aus dem Jahr 2005 hat ergeben, dass jedes 100te Auto, dem man auf der Straße begegnet, ein Renault Twingo der ersten Generation sein müsste. Das Modell ist also sehr beliebt, weshalb es auch 1998 einem Facelift unterzogen und 2007 komplett neu entworfen wurde. Die zweite Generation ist stark an den Clio und den Modus angelehnt. Das Design wirkt nun erwachsener und anstatt einer festen Rückbank gibt es nun verschiebbare Einzelsitze, mit denen das Kofferraumvolumen auf bis zu 959 Liter aufgestockt werden kann.

Renault Clio

Den Clio gibt es seit 2005 in der dritten Generation und ist als Drei- beispielsweise Fünftürer erhältlich. Er erhielt die Bestnote im Euro NCAP Crashtest. Im Frühjahr 2008 erhalten der drei- und der fünftürige Renault Clio eine Modellpflege, bei der unter anderem auch neue Motoren, wie der 1,2 TCE eingeführt werden. Mit dem 1,5 dCi 63 kW hat man nun auch einen sechsten Gang. Außerdem erhältlich ist der Clio Campus, der Clio Thalia und der Clio 16V.

Grand Modus

Früher schlicht als Modus erhältlich, ist diese neue Version nun eine um 24 cm längere Version als das alte Modell. Seit 2008 mit einem Facelift erhältlich, ist er ein Deriva des Renault Clio und ähnlich dem Nissan Micra. Der Stauraum wurde auf 1.454 Liter erhöht. Der Motor (1,5 dCi 86 PS) hat nun einen Dieselpartikelfilter und einen sechsten Gang.

Renault Kangoo

Der Kangoo ist primär ein Nutzfahrzeug, das vor allem durch die niedrigen Beschaffungs- und Unterhaltskosten glänzt. Er ist in der mittlerweile zweiten Generation erhältlich, nun verlängert und nun basierend auf dem Mégane und dem Scénic. Er wurde um einige Features ergänzt, wie zum Beispiel Rußpartikelfilter und 6-Ganggetriebe, aber auch verstellbares Lenkrad und elektrisch bedienbare Seitenscheiben bei den Schiebetüren.

Renault Trafic

Der seit 2001 erhältliche Renault Trafic II ist ein Nutzfahrzeug, genauer ein Kleintransporter. Er wird mit Opel und Nissan koproduziert und erhielt 2007 ein Facelift. Auch technische Veränderungen, wie Einführung eines 6-Gang-Getriebes wurden vorgenommen. Zudem wurde der 2,5 Liter-Motor bezüglich der Leistung verstärkt. Für Großfamilien gibt es nun auch den Trafic Evado, mit Common-Rail-Turbodiesel-Motoren zwischen 114 PS (84 kW) und 146 PS (107 kW).

Renault Mégane

Der Mégane ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse und gilt als Nachfolger des Renault 19. Seit 2002 ist die zweite Generation erhältlich, die 2006 noch ein Facelift erhielt. Auch hier zeigt sich Renaults Spitzenposition, wenn es um die Sicherheit geht, denn auch der Mégane hat fünf Punkte beim NCAP Crashtest erhalten. Er ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich (Expression, Dynamique, Evidence, Privilège).

Renault Scénic

Bereits in der zweiten Generation erhältlich, ist der Renault Scénic, der 1997 zum Auto des Jahres gewählt wurde, ein Kompaktvan. Unter anderem enthalten sind hier spezielle Kopf- und Nackenstützen, die unvorteilhaftes Vor- und Zurückschnellen des Kopfes verhindern, sowie eine elektronische Parkbremse. Ausstattungsdetails und Technik wurden größtenteils vom Mégane übernommen.

Renault Laguna

Der Laguna ist Renaults aktuelles Mittelklasse-Modell und seit Herbst 2007 in der dritten Generation erhältlich. Da er in Kooperation mit Nissan entwickelt wurde, teilt sich der aktuelle Laguna einige Teile mit dem zukünftigen Nissan Primera.

Renault Espace

Der Éspace, als erste Großraumlimousine (Van) der Welt, konnte nicht nur durch seinen enormen Stauraum überzeugen, sondern auch dadurch, dass er nicht mehr als ein normaler Mittelklasse-PKW wog. Dies wurde durch eine Kunststoffkarosserie erreicht. Seit der nun erhältlichen vierten Generation, gibt es zwar eine Stahl-Karosserie, dafür hat der neue Éspace als erster Van die volle Punktzahl beim NCAP Crashtest erhalten. Es können sechs verschiedene Motoren mit einer Leistung von bis zu 177 kW ausgewählt werden.

Renault Vel Satis

Der Renault Vel Satis ist ein Automobil der oberen Mittelklasse und wird auch von einigen französischen Politikern als Staatskarosse verwendet. Das ungewöhnliche Design, zumindest für einen Wagen derartiger Klientel, sorgte für nur mäßigen Absatz in Deutschland und Großbritannien. Daher erhielt der Wagen 2006 ein Facelift und der 2,0-Liter-Ottomotor eine Leistungssteigerung. Der 2,2-l-dCi ohne Rußpartikelfilter mit 116 PS kommt als neuer Basisdiesel zum Einsatz. Außerdem wurden einige Design-Faux-Pas korrigiert.