Neuwagen Hyundai

Der Automobilhersteller Hyundai oder korrekter Hyundai Motor Company, ist ein Teil der Hyundai Kia Automotive Group. Der Konzern an sich wurde im Jahre 1967 in Südkorea gegründet. Zunächst beschränkte man sich auf eine Lizenzbauten, wie den Ford Cortina, dann aber, im Jahr 1970, begann Hyundai mit der Produktion eigener Modelle, beginnend mit dem Hyundai Pony.
Vom Kleinwagen bis zum SUV, findet man im Angebot der Neuwagen Hyundai so ziemlich alles, was das Herz begehrt. Darum wollen wir nun auch jeweils ein Modell aus diesen beiden unterschiedlichen Kategorien vorstellen.

Hier bietet sich der Hyundai i10 an, der der Nachfolger des Atos ist. Dieser Kleinwagen wurde, wie sein Vorgänger, in Indien produziert und hat bereits mehrere Preise bekommen. Er ist außerdem anders proportioniert als der Atos. Während dieser noch hoch und schlank war, wird hier nun auf ein flaches und breites Design gesetzt. Dies zahlt sich aus, denn der i10 wirkt wesentlich stabiler als der etwas schwach auf der Brust wirkende Atos. Die Abmessungen betragen in der Länge 3,75 Meter und in der Höhe 1,60 Meter. Zwar hat man relativ einfache Materialien verwendet, doch sieht und hört man, dass hier absolut kein Pfusch passiert ist. Der Wagen bietet Platz für fünf Leute. Leider ist dann aber nicht mehr besonders viel Stauraum für Gepäck vorhanden. Dieser beträgt nämlich gerade mal 225 Liter. Wenn man die Rückbank zurück klappt, kommt man immerhin auf 910 Liter Platz.

Motorentechnisch kann man 1,1-1,2 l Benzinmotoren mit 49-59 kW bekommen. Bei den Dieseln gibt’s einen 1,1 Motor mit 55 kW. Zu bemäkeln ist auch das nur in der Höhe zu verstellende Lenkrad und die Tatsache, dass das ESP nur für den Diesel erhältlich ist.
Trotz relativ engem Reifenstand, lässt sich der i10 aber auch ohne elektronische Lenkhilfe sehr gut lenken. Für minimal 9990 Euro ist er zu haben, die bessere Style-Ausstattung kostet 1000 Euro mehr.

Bei den Geländewagen ist im Sortiment der Neuwagen Hyunda vor allem der Hyundai Sanda Fe hervorzuheben. Dieser ist in Deutschland seit 2001 erhältlich und wurde im Jahr 2006 in der zweiten Generation neu aufgelegt. Der Santa Fe war der erste Versuch Hyundais in dieser Sparte Fuß zu fassen. In Deutschland gelang dies, wohl wegen des ungewöhnlichen Designs, zunächst nur bedingt. In der neuen Ausgabe hat man diesen Makel behoben und den Wagen außerdem in jeder Hinsicht verbreitert. Das äußert sich im Innenraum in Komfort nicht nur für Fahrer und Beifahrer.
Auch die hinterere Reihe genießt ihre Freiheit. Dafür wird es bei der ausklappbaren Drittreihe kritisch. Diese eignet sich eher für Kinder. Positiv zu bewerten sind auch die Hinterachs-Regulierung und die zusätzlichen Klimadüsen für diese dritte Sitzreihe. So wird mehr Sicherheit gewährt. Allerdings ist die dritte Sitzreihe nur in einem Zusatzpaket enthalten und nicht serienmäßig. Einfache Handhabung beim Zurückklappen der hinteren Sitzreihen sowie dem Herunterkurbeln des Ersatzrades sprechen außerdem für den Koreaner.

Was noch fehlt sind allerdings die kleinen technischen Features, wie zum Beispiel GPS. Designtechnisch kann der Santa Fe nun auch innen überzeugen, mit täuschend echten Holzimitaten an den Armaturen. Der Wagen ist mit einem 2,7 oder 3,2 l V6 Benzinmotor mit 139 bzw. 178 kW zu haben. Bei den Dieseln gibt es einen 2,2-l-CRDi-Reihenvierzylinder mit 114 kW.

Dies waren nur zwei Modelle aus dem aktuellen Neuwagen Hyundai Angebot. Es gibt in so ziemlich jeder Klasse mindestens zwei Modelle, es lohnt sich also, sich mit dem Angebot zu beschäftigen.