Neuwagen Honda

Den japanischen Autohersteller Honda gibt es seit 1948, anfangs produzierte das Unternehmen nur Fahrräder. Heute ist die AG im Automobil-, Motorräder- und Außenbordmotorengeschäft tätig. Der Firmenname Honda leitet sich vom Nachnamen des Gründers ab. Seinen Hauptsitz hat Honda in Tokyo. Honda ist selbstständig und gehört keinem übergeordnetem Konzern an. Honda ist der größte Motorenhersteller der Welt und hat sich im Rennsport einen Namen gemacht.

Bei den Kleinwagen ist Honda mit dem Jazz (seit 1984), in der Kompaktklasse mit dem Civic (seit 1972), dem Civic Hybrid (seit 1973), bei den Kompaktvans mit dem FR-V (seit 2005) in der Mittelklasse mit dem Accord (seit 1976), in der oberen Mittelklasse mit dem Legend (seit 1985) bei den SUV mit dem CR-V (seit 1976), bei den Sportwagen mit dem S2000 (seit 1999) vertreten.

Der Neuwagen Honda Civic ist mittlerweile in der achten Generation erhältlich. Sie läuft seit 2006 vom Band. Der aktuelle Civic ist mit einem 1,4 – 2,0 l Benziner und einer Leistung von 61 – 148 kW ausgestattet. Der 2,2 l Diesel bringt es auf 103 kW. Seine Länge beträgt 4,25 – 4,55 m, seine Breite 1,75 – 1,77 m und seine Höhe 1,43 – 1,46 m. Sein Leergewicht ist zwischen 1,24 und 1,422 t. Zunächst war nur ein fünftüriges Modell zu haben, welches 2007 um einen Dreitürer ergänzt wurde.

Die Hybridvariante des Neuwagen Honda Civics gibt es seit 2003. Weil der Elektromotor so schmal ist, kann er in der Nähe des Benzinmotors auf der Kurbelwelle untergebracht werden. Er dient als Anlasser, Lichtmaschine und Unterstützer des Benzinmotors bei Bedarf. Sind niedrige Leistungsanforderungen an den Motor gestellt, arbeitet der Elekromotor im Stadtverkehr alleine für den Antrieb.
Der Elektromotor wiegt nur 30 kg. Der Verbrauch wird mit 4,6 l beziffert. Honda selbst beschreibt den Civic als ein unverwechselbares Fahrzeug mit vielen Details, welche eine gelungene Mischung aus Komfort und Dynamik darstellen würden. Neben dem bereits erwähnten 5-Türer stehen noch das Sportcoupe Civic Type S und der Type R zur Verfügung.

Der Neuwagen Honda Civic 2.2 i-CTDi mutet zwar auf den ersten Anblick wie ein Raumschiff an, ist aber glücklicherweise nicht abgehoben. Das biedere des Vorgängers hat er hinter sich gelassen. Die Acrylglasfront, die keilförmige Karosserie, das runde Heck und die dreieckigen, in die Karosserie integrierten Auspuffenden wecken Assoziationen an ein Ufo.
Der Innenraum bestätigt diesen Eindruck: eine digitale Geschwindigkeitsanzeige, die dreidimensional abgestuften Anzeigen für Tankfüllung, Drehzahl und der Bordcomputer runden diesen Eindruck ab. Der Dieselmotor wird erst ab einer Geschwindigkeit von etwa 150 km/h aufdringlich. Die Lenkung ist zielgenau, die Bremsen reagieren schnell. Nur an der Federung hätte Honda noch ein bisschen mehr feilen können.