Neuwagen BMW

Überblick über die Firmengeschichte

Die offizielle Firmengründung der bayerischen Motorenwerke fand am 07.März 1916 statt. Ursprünglich wurden noch Flugzeugmotoren für das Heer produziert (heute noch am Firmensymbol eines drehenden Propellers erkennbar), was mit dem Vertrag von Versaille allerdings für fünf Jahre endete. 1923 wurde daher zusätzlich mit der Produktion von Motorrädern begonnen.
Nach dem zweiten Weltkrieg gab es wieder ein Verbot für den Bau von Flugzeugmotoren, diesmal endgültiger. In der unmittelbaren Nachkriegsgeschichte fällt auf, dass Mittelklasse-Wagen fehlen, was unter Anderem auch vom Spiegel beklagt wurde. Mit dem BMW 1500 als Mittelklasse Fahrzeug, wurde dieser Mangel 1962, kurz nachdem die Firma fast enteignet worden wäre, behoben. Anfang der 90er Jahre übernahm BMW Rover, um als großer Volumenhersteller besser auf dem Markt überleben zu können.

Da dies ein Fehler war und die Firma insgesamt 9 Milliarden DM kostete, wurde Rover, mit Ausnahme der Marke „Mini“, 2000 wieder abgestoßen. 2003 wurde Rolls-Royce übernommen und die Limousine „Phantom“ wurde auf den Markt gebracht.

3er BMW

Zu den in Deutschland beliebtesten Neuwagen BMW zählt der 3er. Er ist BMWs Mittelklasse-Modell und wird vor allem in der Limousinen-Version bevorzugt. Die E90-Version ist die aktuelle Baureihe der 3er-Serie. Sie ist, im Gegensatz zum Vorgänger, designtechnisch an die 5er-Serie angelehnt und überzeugt mit betonten Kanten und Ecken. Es handelt sich hierbei jedoch um keine allzu großen Veränderungen, auch um die traditionelle Kundschaft nicht zu vergraulen. Alle Modelle, mit Ausnahme des 335d, sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder aber mit einer 6-Gang-Automatik ausgestattet.

5er BMW

Seit dem Jahr 2006 sind die Dieselmodelle mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet.
Die 5er Reihe der Neuwagen BMW ist eine Serie der oberen Mittelklasse (Business-Class). Seit dem E34 (Dezember 1987) sind die 5er auch in einer Touring-Version, daher als Kombi, erhältlich. Außerdem gab es von jedem Modell, mit Ausnahme der ersten Baureihen, eine M5 Version, einen Sportwagen. Seit März 2003 ist nun der E60 erhältlich, die fünfte Generation der BMW 5er. Innovativ glänzen kann der E60 vor allem durch das neue Bedienkonzept iDrive, das auch in den neuen Baureihen der 3er, 6er und 7er-Serie zur Verwendung kommt.

M5 Sportwagen

Das Sportwagenmodell M5 besitzt nun einen 5,0-l-V10 Motor. Die normalen Modelle haben unter den Benzinern 2,0-5,0 l Motoren mit 125-373 kW. Zur weiteren Auswahl stehen 2,0-3,0 l Dieselmotoren mit 120-210 kW. Die Leistung dieser Motoren erfährt noch einmal einen kräftigen Schub durch den gewichtsreduzierten Aluminium-Vorderwagen (GRAV). Dies war zum Zeitpunkt der Einführung ein Unikum. Normalerweise wird nicht allein der Vorderwagen aus Aluminium gefertigt. Die Fahrgastzelle besteht aus Stahl. Da nun vorne Gewicht eingespart wird, erreicht der M5 eine perfekte Achslastverteilung von 50:50.

Seit dem September 2005 können die Großkunden der BMW Group nun auch Modelle mit anderen Motoren erhalten. Diese Motoren sind der 520d und der 525d. Zwar hat eine schwedische Redaktion die Sicherheit des neuen 5ers bemängelt, er ist beim Elchtest mit voller Ladung gefährlich ausgebrochen, doch als der Test in heimischen Gefilden wiederholt wurde, nahm man die Anschuldigung zurück.
Schuld sei vor allem das ESP, das zunächste einen leichten Heckschwenk zulasse, dann aber einlenke. In dieser Modellvariante der Neuwagen BMW ist auch wieder Allradantrieb bei der Limousinen- und Touringvariante bestellbar.